臺灣牌子薩克斯(雷薩克斯LS臺灣售價公布，80萬的頂級豪華，奔馳S級俯首稱臣)

引言：作為后起之秀，雷克薩斯有著不輸奔馳的品質以及性能，同樣有著奧迪的舒適以及安全性，雖然品牌歷史尚短，但是雷克薩斯現在已成了二線豪車，在北美市場表現強悍，甚至已經超過了主流德系豪車，用戶評分較高。

全新LS上市

雷薩克斯頂級期間轎車LS最近在臺灣上市，新車指導價為367萬臺幣，折合售價為80萬人民幣，整車尺寸為5235*1900*1450mm，整車軸距也達到了3125級別，從尺寸上來說雷克薩斯LS直接叫板奔馳S級別，而從售價上也能看出來整車也直接叫板奔馳S級，畢竟在臺灣省奔馳S級的售價也只是在百萬左右。未來的LS將直接形成與S級直接競爭的局面

雷克薩斯是豐田傾盡所有投入研發的一款大型豪車，畢竟這款車本來就是為全球而生，因為車身尺寸一旦超過4.7m在其本土就很難有生存的空間，更別提如此一臺超過5.2m的”巨型“豪車，因為雷克薩斯LS也是為數不多的日系大型豪車，他生來就是為了競爭寶馬7系以及奔馳S級，至于奧迪A8L雷克薩斯LS是沒有將其作為競爭對手。畢竟從售價上就能看出來雷克薩斯LS的野心。

雷克薩斯LS采用了更加張揚的外觀設計，全新的概念車設計被延續下來，使得這臺高端豪華車也能有如此優秀的年輕化設計，比如說獨樹一幟的仿錐形前臉造型就能看出來其年輕的氣勢，輔以R20的大尺寸輪轂使得整車十分協調，在保留豪華感的同時也能透露出來不錯的運動感。當然值得一提的是，全新的LS也是第一部擁有六面窗戶的大型豪華車。

常規來說如此一臺龐然大物不可能有很好的操控，但是雷克薩斯LS會是個例外，因為其誕生全新的GA-L平臺，整車的軸距要比同級別車型都要更長，高速穩定性也更有優勢，為了提升整車的操控感，雷克薩斯將發動機以及乘坐位置都向整車中間布置，使得整車的重量比更為協調，而且通過降低重心的方式提升整車的操控感，最關鍵的是他還采用了強度更高的鋁合金提升整車的強度，全新一代LS重量上減輕90kg左右，降低了油耗也提升了操控。

雷薩克斯LS內飾的設計以及豪華感的營造一直都是BBA在學習的對象，在LS上更是如此，無論是全新的座椅還是更加舒適的內飾設計，都能帶來更好的豪華感，隨處可見的軟質材料以及優秀的做工都能讓其他豪華品牌佩服的五體投地，最關鍵的是雷克薩斯LS的人機工程學營造的十分不錯，為了滿足后排乘客的上下車，前排座椅的角度可以調整到48度，如此大的調整空間帶來了很好的乘坐便利性。加上整車配備了空氣懸架，也能更快更好的提升整車的適應性。

即使是采用了輕量化材料，但是這臺車的重量還是不輕，超過兩噸的車重必須要有一臺足夠強勁的引擎，LS搭載一臺豐田主流的3.5V6雙渦輪發動機，這臺發動機最大馬力達到了415ps，雖然與常規的V8引擎相比平順性稍差，但是其帶來了更加優秀的動力感受以及更小的排放，更能適應現階段的排放，而且小排量增壓是趨勢，2.5TT的引擎排放要遠比V8引擎小上不少，最值得一提的是，對于進口LS來說，更小排量的引擎排量稅更小。