哈薩克斯坦建設一條運河(哈薩克斯坦欲建亞歐大運河，打通里海和黑海，為何叫好不叫座？)

里海，是世界上最大的內陸湖泊，哈薩克斯坦，位于里海岸邊，是世界上最大的內陸國。哈薩克斯坦曾多次在中亞有關的經濟會議上建議修建一條亞歐運河，連通里海和黑海，獲得了俄羅斯和中亞國家的一致贊同，但贊同歸贊同，這條運河的修建卻是叫好不叫座，幾十年過去了，仍然了無蹤影，這到底是為什么呢？這還要從里海地區復雜的地緣關系說起。

里海

里海，位于中亞西部的亞歐交界處，總面積37萬平方公里，周邊環繞著俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿塞拜疆5個國家。里海是一個咸水湖，曾經是古地中海的一部分，后來隨著海陸演化，變成了一個內陸湖。關于里海到底是湖還是海，周邊的國家爭論不休，歸根結底還是利益問題。

里海沿岸環繞著俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿塞拜疆共五個國家

里海自上個世紀發現了巨量油氣田，被稱為第二個波斯灣，沿岸各國都很興奮，其中以俄羅斯、哈薩克斯坦和阿塞拜疆沿岸最為豐富，這三個國家堅持聲稱里海是海，這樣可以按照國際法將里海劃界，獲得最大利益。

伊朗、土庫曼斯坦里海沿岸油氣資源最少，堅持聲稱里海是湖，要求按國際法平分里海的資源。五個國家，兩個陣營，鬧得不可開交。

里海是海還是湖，決定著里海資源如何分配

里海的油氣資源有多豐富呢，據測算，里海石油儲量約為2000億桶，占世界總儲量的18%，天然氣儲量至少20萬億立方米，占世界總儲量的4%以上。因此，世界各大國也都盯著里海地區，使得里海的地緣格局變得更為復雜。

里海擁有豐富的油氣資源，被稱作第二個波斯灣

里海既然有如此龐大的油氣儲量，自然也就有龐大的運輸需求，特別是作為內陸國的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和阿塞拜疆。一直以來，各國運輸油氣，一是通過油氣管道，二是通過陸運，修建亞歐運河之后，連通里海和黑海，不僅可以多一條重要的運輸通道，里海內陸各國的海軍還可以從里海經黑海出海，成為真正的海上國家，特別是對于雄心勃勃的哈薩克斯坦來說，有可能實現海上強國之夢。

亞歐運河的設想路線大體有三條，但各自有各自的局限。

一是現有的伏爾加河-頓河運河。

伏爾加河-頓河運河為俄羅斯五海通航的一部分，連通里海和黑海，其中里海段利用伏爾加河下游河段，亞速海段利用頓河下游河段，中間靠伏爾加河-頓河運河連接。該運河于1948年開建，1952年完工，全長101公里，沿途設有13座水閘，通航噸位為5000噸以下，全年貨物吞吐能力為1650萬噸。從里海至黑海走伏爾加-頓河運河全程約1000公里。

運河通航能力不滿足需求，其次經過俄羅斯地區，容易受俄羅斯控制

目前運河的通航能力明顯不能滿足要求，特別是伏爾加河下游地區，由于泥沙淤積，嚴重影響通航，俄羅斯方面的建議是重新對運河進行改造，拓寬水道，改造水閘，使其擁有更大的通航能力。但其他國家對這個方案不置可否，首先運河里程過長，其次過道俄羅斯眾多城市，更容易受俄羅斯控制，這對于想擺脫俄羅斯控制的中亞國家來說并不是最佳方案。

伏爾加河下游航道淤塞嚴重，需要重新進行改造，疏通航道

二是重新修建一條高加索以北的運河。

該運河位于俄羅斯南部高加索山脈以北的庫馬-馬尼奇洼地，該洼地中間有幾個大型水庫，且有馬尼奇運河和庫馬河連通，上個世紀蘇聯曾想在此修建一條馬尼奇運河，連通亞速海和里海，各種原因最終作罷。哈薩克斯坦建議在此修建，一是運河近似一條直線，距離更短，為700多公里，可節省300多公里的距離，二是新運河更寬，水閘更少，可大大提升運力，預計通航貨船最大噸位為10000噸，年輸送貨量可達7500萬噸，成為真正的黃金水道。

修建里海到亞速海的運河，庫馬-馬尼奇洼地中間有幾個大型水庫提供水源

該運河雖然仍然通過俄羅斯地域，但新運河可通過多方共建和運營，大大降低俄羅斯方面的影響。

三是穿越高加索山地的運河。

該運河穿越阿塞拜疆和格魯吉亞，從里海出發，沿高加索的山間谷地，直接在黑海入海，該方案不需再經過俄羅斯和亞速海，是一條中亞國家最為理想的路線。

第三條運河不需經過俄羅斯，但施工難度大，成本高

但該路線的短板也最大，就是需穿過高加索山地，施工難度難以想象，成本也是各國很難承受的，而且俄羅斯也必然不會同意這條繞過其控制的路線，所以說這條路線可能是最先破產的路線。

目前來看，哈薩克斯坦傾向于修建新的庫馬-馬尼奇運河，俄羅斯傾向于擴建伏爾加河-頓河運河，阿塞拜疆、土庫曼斯坦則持觀望態度，最終，各個國家在幾條路線之間博弈，誰都不愿放棄各自的立場，而且，由于亞歐運河僅供里海沿岸的幾個國家使用，也不會有其它各國愿意參與進來，修建新運河的成本可能高達數百億美元，也不是哪個國家能夠承受的。因此，開建新運河雖然各方都拍手同意，但真正動工遙遙無期。

修建運河只有里海沿岸幾個國家使用，分攤成本高

說回哈薩克斯坦這個國家，雖然是最大的內陸國，但其實它的出海通道還是蠻多的，西可借助俄羅斯的五海通航通黑海、波羅的海和白海，東可借助額爾齊斯河、鄂畢河通北冰洋，可惜的是，所有的這些通道都必須經過俄羅斯，須俄羅斯點頭同意，鑒于俄羅斯和哈薩克斯坦同為能源大國，兩國之間為競爭關系，使用這些通道的前景比較暗淡。

哈薩克斯坦東西均有出海通道，可惜都要經過俄羅斯

既生俄，何生哈，哈薩克斯坦有健全的里海艦隊，但空有海洋之志，卻無真正屬于自己的出海通道。