哈薩克斯坦進(jìn)口食用油代理(“鋼鐵駝隊(duì)”的中亞情緣)

5月的古城西安，繁花似錦，綠蔭環(huán)繞。中國(guó)—中亞峰會(huì)讓千年古都再次匯聚世界的目光，也讓每一個(gè)西安人、陜西人感到驕傲。

“無(wú)數(shù)鈴聲遙過(guò)磧，應(yīng)馱白練到安西?！遍L(zhǎng)安，曾代表著世界的中心，繁華的高地。“九市開(kāi)場(chǎng)，貨別隧分”，古絲綢之路萬(wàn)商匯聚之勝景，在“一帶一路”倡議下正在不斷重現(xiàn)。

2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行。

2013年，一聲響徹云霄的汽笛聲拉開(kāi)了陜西對(duì)外開(kāi)放的新篇章。首趟西安至阿拉木圖的國(guó)際貨運(yùn)班列從新筑車站（如今的西安國(guó)際港站）出發(fā)，經(jīng)亞歐大陸橋通道進(jìn)入哈薩克斯坦。十年間，中歐班列（西安）集結(jié)中心已開(kāi)通西安至中亞國(guó)家等17條干線通道，實(shí)現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列（西安）從初期的每周1列到現(xiàn)在的每日10列以上，實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)。2022年全年開(kāi)行達(dá)4639列，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一，成為全國(guó)首個(gè)中歐班列單年開(kāi)行量突破4600列的城市。長(zhǎng)安再現(xiàn)千年前的繁華勝景，中歐班列也成為了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新名片。往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”載著各類貨物一路向西，穿越時(shí)空訴說(shuō)著這延續(xù)千年的中亞情緣。

2023年首趟中歐班列年貨物資返程班列抵達(dá)西安國(guó)際港站。（馬澤旭攝）

中歐班列貨運(yùn)從“走出去”到“引進(jìn)來(lái)”

2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖的國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)載著一整車的石油鉆井設(shè)備一路向西，奔向哈薩克斯坦。800多天后，2000噸來(lái)自哈薩克斯坦的食用油搭乘著中歐班列抵達(dá)西安，這是西安迎來(lái)的首趟中歐班列回程班列，也是中哈貿(mào)易史上第一趟實(shí)現(xiàn)“滿載而歸”的鐵路班列。

“我們現(xiàn)在經(jīng)常買外國(guó)的面，第一次是圖新鮮，沒(méi)吃過(guò)洋貨，買來(lái)嘗嘗。后來(lái)每次來(lái)這里買面，只要有哈薩克斯坦的面粉我就買，口感筋道，韌性大，吃著過(guò)癮”。在西安和平路一家“愛(ài)菊”糧油店里，正在買面粉的68歲退休職工李建剛說(shuō)道。

搭乘中歐班列拉回來(lái)的哈薩克斯坦的面粉

生活的改變，源自于貿(mào)易往來(lái)密切的中歐班列，帶給百姓更多的優(yōu)質(zhì)選擇。除了常態(tài)化開(kāi)行中亞方向的中歐班列外，從2016年起，陜西連續(xù)8年開(kāi)行中歐班列返程“年貨班列”，從最初只有哈薩克斯坦的面粉和食用油，到現(xiàn)在牛奶、蜂蜜、酒水飲料等6000余種“洋年貨”，通過(guò)中歐班列源源不斷地運(yùn)往西安，豐富著老百姓的節(jié)日餐桌。

打通新“航道”讓更多“中國(guó)制造”走進(jìn)中亞百姓家

清晨的西安港，安靜卻不寧?kù)o。當(dāng)?shù)谝豢|曙光沖破云層，噴薄而出時(shí)，西安國(guó)際港站早已開(kāi)始了忙碌的一天。

“忙了好幾天了，但是心里高興啊，我們的新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開(kāi)行，又是一個(gè)新突破啊！”西安國(guó)際港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁激動(dòng)地說(shuō)。

中歐班列汽車出口專列正在裝車（林偉攝）

2023年5月16日，在中國(guó)—中亞峰會(huì)即將召開(kāi)之際，滿載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車的中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干。陜西開(kāi)行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流大通道。

2022年，國(guó)鐵集團(tuán)開(kāi)放新能源汽車運(yùn)輸，被譽(yù)為“一帶一路”上“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列，憑借時(shí)效快、成本低等優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)新能源汽車“出?！钡男逻x擇。2022年，中歐班列（西安）共開(kāi)行汽車出口專列12列。其中，中歐方向10列，中亞方向2列，共計(jì)600車；2023年截至5月17日，中歐班列（西安）共開(kāi)行汽車出口專列35列。其中，中歐方向27列，中亞方向8列，共計(jì)1587車。今年，平均每月6列以上的運(yùn)量讓陜西開(kāi)行的中歐班列汽車出口專列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，新能源汽車出口量的不斷攀升，也標(biāo)志著中歐班列（西安）成為了新能源汽車出海拓市場(chǎng)的全新選擇。

中歐班列開(kāi)啟的“出?！蓖ǖ?，不僅增加了中亞市場(chǎng)的汽車供給，也讓更多的“中國(guó)制造”搭乘“中歐班列”的快車走進(jìn)中亞尋常百姓家。據(jù)了解，西安新能源汽車占全國(guó)總產(chǎn)量的14%，銷往全球，特別是在中亞大受歡迎。

搭起絲路貿(mào)易橋梁助陜西農(nóng)特產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中亞

位于陜西省東南部的商洛市，是遠(yuǎn)近聞名的核桃之鄉(xiāng)。2020年，“商洛核桃”被中國(guó)綠色農(nóng)業(yè)聯(lián)盟評(píng)選為“全國(guó)綠色農(nóng)業(yè)十大最具影響力地標(biāo)品牌”，全市核桃種植總面積300余萬(wàn)畝，居陜西省第一、全國(guó)第三。作為商洛市的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，核桃種植業(yè)凝聚著群眾增收致富的希望。但商洛市既不沿海，也不沿邊，在過(guò)去較長(zhǎng)一段時(shí)間里，物流成為制約商洛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

針對(duì)這一實(shí)際，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司組織商洛站和西安國(guó)際港站，主動(dòng)走訪相關(guān)企業(yè)了解情況，并根據(jù)核桃總運(yùn)量，提前對(duì)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行配空、掛運(yùn)，全力為中歐班列核桃出口專列開(kāi)行創(chuàng)造條件。

2021年10月27日，一列滿載1161.5噸核桃的中歐班列從商洛站發(fā)車。（李小龍攝）

2021年10月27日，一列滿載1161.5噸核桃的中歐班列從商洛站發(fā)車，經(jīng)西安國(guó)際港站集結(jié)后，一路向西開(kāi)往哈薩克斯坦。伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，來(lái)自秦嶺山區(qū)的綠色農(nóng)特產(chǎn)品小核桃搭乘中歐班列走出國(guó)門，遠(yuǎn)銷中亞。

陜西漢中西鄉(xiāng)縣茶葉種植歷史悠久，始于秦漢、盛于唐宋。1977年，西鄉(xiāng)被列為全國(guó)100個(gè)茶葉基地縣之一，是陜西綠茶“漢中仙毫”的主要原產(chǎn)地。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，西鄉(xiāng)茶業(yè)成果喜人?，F(xiàn)有茶園面積36萬(wàn)畝，茶葉總產(chǎn)量1.7萬(wàn)噸。因其茶形光潤(rùn)勻齊，茶湯滋味醇鮮、色澤翠綠，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。

2022年1月22日，裝載陜南西鄉(xiāng)茶葉的中歐班列從西安國(guó)際港站順利發(fā)車，一路向西開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是2022年中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的首趟茶葉中歐班列，也是西鄉(xiāng)縣2022年第一單外貿(mào)出口茶葉。

中歐班列汽車出口專列開(kāi)行（馬澤旭攝）

“中歐班列真是太方便了！后續(xù)我們將繼續(xù)用好這種運(yùn)輸方式，讓更多西鄉(xiāng)茶葉暢銷海外，讓更多的秦巴山區(qū)的老百姓收獲中歐班列帶來(lái)的實(shí)惠?！标兾髑匕蜐h徽進(jìn)出口貿(mào)易公司辦公室主任楊萬(wàn)意興奮地說(shuō)。

中歐班列的開(kāi)行構(gòu)建起了陜西無(wú)縫銜接直達(dá)歐亞的國(guó)際物流大通道，對(duì)助力陜貨出海，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)品集散地，構(gòu)建陜西“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開(kāi)放發(fā)展新格局再添新動(dòng)能。

2000多年前，中國(guó)的茶葉、絲綢、瓷器沿著古老的絲綢之路源源不斷運(yùn)往中亞等國(guó)家，開(kāi)啟了絲路貿(mào)易的“鑿空之旅”。2000多年后的今天，在“一帶一路”的偉大倡議下，中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”成為了絲綢之路上的“新使者”，帶著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿望，馳騁在歐亞大地上，書寫著新時(shí)代的絲路華章。

本報(bào)記者周生來(lái)通訊員于海焦鍵

責(zé)任編輯：安心審核：楊勇

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