萬州大通薩克斯，重慶 薩克斯

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于萬州大通薩克斯的問題，于是小編就整理了2個相關介紹萬州大通薩克斯的解答，讓我們一起看看吧。

現在世界一片大亂…怎么股票市場還在上漲，人為操縱嗎？

不漲不行啊……口袋沒錢，購買力上不來，產品（商品）積壓，庫存如山，企業倒閉，員工失業，房貸斷供，金融危機……如此循環，不敢想喲。

外貿已經很頭疼了，內需必須上來。股市漲漲漲，韭菜賺賺賺，百姓買買買……好啊，多贏。

在世界經濟形勢一片大亂的情形下，為何股票市場還能持續上漲呢？究竟是什么原因？個人認為主要存在主觀和客觀兩方面原因:

第一、炒股炒預期，市場認為世界經濟存在觸底反彈的預期

今年以來由于受新冠肺炎的影響，導致世界范圍內很多國家都出現了不同程度的經濟衰退；拿我國為例，近年來在全球主要經濟體中，經濟增長都是數一數二的，而今年一季度經濟也出現了近年以來首次負增長，一季度GDP增長-6.8%；可以說全球經濟目前進入了多年來的最低谷，但是對于股市而言，往往經濟在最低谷的時候，才更具有投資價值；當前的經濟狀況并不重要，重要的是未來的經濟狀況不會比現在更糟糕了；

小結:雖然目前全球的經濟狀況處于多年來的最低谷，但炒股炒的是對未來的預期；市場都認為當前經濟做了個深蹲是好事，未來經濟不可能比現在更差了，隨時可能會觸底反彈；所以當前股市的上漲，可以認為是市場普遍看好疫情過后的經濟復蘇；

第二、受疫情影響，各國加大了貨幣投放力度，市場資金充裕，從而推動股市上漲

今年受疫情影響，全球各國都由于國內需求不足，導致經濟出現衰退；為了刺激需求，各國都增加了市場貨幣投放量；最明顯的就是美國了，今年3月美國總統特朗普簽署了2.2萬億美元的經濟刺激計劃書，這一龐大的資金量投入市場，無疑將為股市上漲帶來充足的資金；美國受疫情影響是最大的，疫情確診人數居全球之首，且遙遙領先于其它國家，但是其股市卻在持續上漲；究其原因跟美國政府大量的貨幣投放是分不開的；

小結:世界各國受疫情影響，在經濟出現衰退后，為了刺激經濟發展，向市場投放的大量貨幣，成為了推動股市上漲的主要原因；

綜上所述:

個人認為，在疫情肆虐，世界經濟出現衰退的情況下，股票市場仍然持續上漲的原因并不是人為操縱，而是存在另外兩點原因:

第一、主觀原因:炒股炒預期，市場認為疫情過后的經濟存在觸底反彈的可能性較大，未來可期；

第二、客觀原因:各國為刺激經濟復蘇，向市場投放的大量貨幣，推動了股市上漲；

回答寫到這里，歡迎大家留言交流！

現在情況確實讓很多人感到不解，前幾個月的疫情確實對全球金融市場造成了巨大沖擊，特別是美國股市產生了連續的熔斷，但是隨著疫情對經濟的沖擊不斷擴大，各國政府也相繼出臺了大量的刺激政策以對抗疫情對經濟的沖擊，特別是美聯儲的大量放水，這些巨量的貨幣大多流入了資本市場，一定程度上抵消了疫情對資本市場的影響，所以最近美國股市又逐漸回暖，科技股還不斷創下新高，為全球經濟帶來了回暖的信心，這也是危機之后必然要發生的事情，疫情對經濟的沖擊必須要資本市場的健康發展來對沖，只有先把資本市場做起來才能為經濟提供更多的血液，讓經濟盡快恢復活力，重新復蘇，走向成長。所以未來股市一定會在資本流動性充足的推動下繼續走強。

今年，全球由于疫情原因的影響，除了我國成功的防控住疫情，經濟重啟外。無論是發達國家還是發展中國家經濟都基本停滯，世界唯一的超級強國美國由于怱視疫情，前期根本不防控，現在患病和死亡人數也高居全球之冠。

在這種極端情況下，美國率先開啟印鈔機，在根本不具備發行新債的條件下，超發將近7萬億美元美國國債，3萬億用來救助疫情，給市場注入流動性。1萬億用來補助旅游、餐飲、酒店行業，剩余的除償還舊債外，還準備大面積補貼中小企業者。

歐洲各國同樣深受疫情影響，感染和死亡人數創下了二戰以后流行疾病蔓延的新高。為救助經濟和民眾同樣在超發貨幣，據統計，歐盟也推出最終總額為1.5萬億歐元的救助計劃，第一期5400億歐元。

經濟沒有開啟，歐美印發大量現鈔代表了什么呢？

其實就是變相借錢，現在借將來的錢。因為現在印刷的鈔票是沒有對應的實物作抵押的。按中國古話就是“寅吃卯糧”，但是也不能讓這么龐大的貨幣流入市場，那會造成惡性通貨膨脹，貨幣會大幅貶值，這是各國誰也不想看到的。怎么辦呢？

只有用頒布各種利好股市政策，把股市漲上來再說，這樣才有可能把超發貨幣相當大的部分吸納進股市，維持股市的虛假繁榮，這也是歐美國家充分發揮了股市這個“資本蓄水池”的作用，用股市的上漲下跌作為調節經濟的重要手段。

前幾天，美國財長努欽講話也變相地證明了此事，他談到第一期公布實施的3萬億美元經濟救助和重啟計劃中，只有1.6萬億美元真正滲透到實體經濟中。

明眼人一聽，那還有1.4萬億美元哪去了，不在實體經濟中，肯定是去了虛擬經濟，美國80年代出臺的“401k法案”，把下層民眾從養老到救濟同股市早作了捆綁，下層民眾得到政府救濟的錢，一部分也就是從各種渠道流入了股市。歐美各國股市普漲莫不是如此。

股票的上漲和下跌是反映經濟的預期，有時候不代表現在糟糕的現狀，西方領導人紛紛發表講話“經濟最糟糕的時間已經過去了，重啟經濟后各行各業會大面積復蘇”，你說這是不是人為地為股市加溫呢？股市又怎能不漲呢？

以上就是我的回答。歡迎大家留言點評！

上汽大通改洋名，是什么情況？外國車企一直給每款車起一個中國名字，為什么？

中國車企起洋名是為了走出去，外國車企起中文名是為了走進來，沒什么好奇怪的，在中國叫中國名，在外國叫外國名，這是很清晰的思路，也是很合理的決定。

再說大通本來就是收購的英國品牌，并且在國外也存在一定的銷量和市場，叫回原有的洋名更沒什么問題。

除了某些既走不出去，也沒有希望和意愿走出去的的車企，非要起個洋名就有點不知所謂了。

MAXUS_邁克薩斯，嚴重文化不自信！

上汽旗下的自主品牌總是能做出一些令人大跌眼鏡的事情，比如MG6嚴重超速飆高鐵，對于這種危險駕駛危害公共安全的行為不予以譴責，反而推出了一臺MG6高鐵版；自導自演了一出13元錯誤標價購車，不僅沒有體現出車企應有的態度反而成為笑柄。

榮威汽車車標除了內容以外，造型和配色完全模仿羅浮；MG成為上汽自主品牌后，面對偏好合資品牌的消費者以英系車自居，在銷量低迷時以自主品牌“三駕馬車”大打感情牌，現在又弄出個邁克薩斯，合適嗎？

正如問題所述，合資汽車品牌總在起中文名以體現文化融合，不論車輛品質如何，有些品牌或車輛的命名確實很成功。

品牌以及量產車中效果很不錯的有：寶馬、奔馳、幻影、路虎、捷豹、雅閣、歌詩圖、凌志、皇冠、天籟等，這些車雖然品質大部分都很糟糕，但是一個非常有味道甚至詩意的中文名都會是激活銷量的核心因素；中國文化博大精深，能在瀚海般的漢子中找到幾個詞組對于汽車命名是很重要的。

上述品牌中凌志又稱為雷克薩斯，而上汽大通MAXUS命名為邁克薩斯，這種命名不能否認有蹭熱度的嫌疑，然而雷克薩斯的品牌占有率以及口碑也不是那么理想，這波熱度都蹭錯了。

國產品牌依靠“洋名”或者“洋品牌”妄圖吸引消費者的品牌基本都走到了邊緣，比如斯威、寶沃、英倫、WEY等等，反而是王朝系列的秦唐宋這種高價國產車都能獲得不錯的銷量，通過文化自省的階段后已經開始出現文化自信，這種假洋品牌反而會讓人低看一眼。

至于大通的量產車技術水平也不能說高，商用車系列中以V80輕客為主，如果沒有6擋AMT吸引消費者，以上柴2.5T的技術水平和穩定性表現而言，這臺車難有理想的銷量；其次如MPV的G10和G20也存在高價低配的情況，尤其是使用了別克多年前技術逆向的20L4E去與LTG的GL8競爭，這也是不合理的；SUV量產車是與榮威Rx8的同平臺的D90，因品牌影響力不夠大導致銷量非常低迷。

而轉型之作的G50平開門MPV使用了三缸機手動，四缸機與干式雙離合的低級組合；最新對出的邁克薩斯D60使用了同款總成，首發款手動版指導價9.38、自動版16.78萬，這個價格召開新車發布會都是在浪費資金。

大通系列除了V80以外幾乎沒有一臺車是成功的，不思考如何提升品質反而開始與榮威MG一樣使用問題變速箱，這不是改個名字就能解決的問題，大通MAXUS的前景越來越渺茫了。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

到此，以上就是小編對于萬州大通薩克斯的問題就介紹到這了，希望介紹關于萬州大通薩克斯的2點解答對大家有用。