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以色列梅卡瓦主戰坦克，為何被稱為世界上最“安全”的坦克？

以色列梅卡瓦-4主戰坦克雖然號稱是世界上最安全的坦克，但是其實沒有那么邪乎，他并非是最安全的坦克，他只是看上去很堅固。

圖為梅卡瓦-4坦克，有一個飛碟一樣的炮塔。

梅卡瓦-4主戰坦克噸位高達68噸，是世界上最重的主戰坦克之一，他有一個巨大的炮塔，而且加裝了大量楔形附加裝甲，使炮塔外形呈現出“飛碟”形。除了這些加強防護的設計，梅卡瓦-4還使用了大傾角的車體首上裝甲，發動機前置布局等來加強防護，

發動機前置這一設計讓梅卡瓦-4坦克的生存性存在很大的爭議。按說，為了戰時坦克內乘員的安全，坦克把發動機設計在車體之前，能夠起到類似于附加裝甲的作用，阻擋穿甲彈藥命中車體產生的金屬射流，似乎是增強了人員的安全性。但是越來越多的研究發現，這其實是一個很失敗的設計。

圖為梅卡瓦4坦克的楔形裝甲模塊，里面其實是一個方形炮塔，楔形模塊內部是間隙式裝甲，里面是均質鋼裝甲。

發動機前置的第一個后果就是發動機很容易被破壞。坦克畢竟是在戰場上機動作戰的兵器，而且他只在戰場上自己行走，如果是在調度坦克途中，則一般由火車和卡車來完成坦克的運輸，梅卡瓦-4坦克很重，68噸決定了他很難進行遠距離的自我機動，所以必須要確保坦克發動機不出故障，這對于坦克非常重要。而發動機前置，即便是首上裝甲沒有被洞穿，也會導致坦克發動機在劇烈震動下出現故障，坦克一旦熄火就成為靶子，以色列實在是沒有遇到過大國的攻擊，否則梅卡瓦-4肯定是最好的靶子。

梅卡瓦主戰坦克，上世紀70年代末期由以色列研制，由于以色列特殊的安全環境常年處于戰備或作戰狀態。梅卡瓦有四種改型（Mk1、Mk2、Mk3、Mk4），同時也是實戰次數最多的主戰坦克之一。

以色列由于和阿拉伯國家長期處于戰爭狀態，而且早期武器裝備從美國、法國、英國等處獲得渠道并不穩定，時不時被禁運。因此在吸取實戰經驗的基礎上，以軍確立了“以防護為基礎、保護乘員為中心”的設計理念，新型坦克三大性能重視程度是：防護、火力和機動性。畢竟人口少可用兵源有限，面對周邊各國的合圍戰斗人員比裝備更值錢。

正是這樣的背景要求下，為了提高乘員的生存能力，在設計新型坦克時盡可能把乘員位置放低并放置于車體后部。梅卡瓦坦克Mk1型重約50噸，到了Ⅳ型則達到60噸以上，主炮則由105毫米線膛炮變更成120毫米滑膛炮，炮塔也從楔型變成扁平的龜殼式扁炮塔，整體防護性能很高。

梅卡瓦于1967年開始研制，1978年進入部隊服役，1982年入侵黎巴嫩貝卡谷地第一次實戰使用。首次參戰的MK1型就以微小代價擊毀敘利亞9輛T-72坦克，由此一戰成名，而作為蘇制坦克的代名詞T-72雖然多次擊中梅卡瓦，但僅造成9名坦克成員死亡，梅卡瓦無一被擊毀。

不過在2006年黎巴嫩戰爭中，和以往主戰坦克對決不同這次由反坦克導彈唱主角，以色列裝甲部隊遭到成百上千次的反坦克導彈攻擊，最終有50輛坦克受損，造成208名坦克乘員中有30名死亡25人受傷。

時代不同作戰模式也在大變革，以色列對梅卡瓦存在的問題進行改進，2011年以軍在梅卡瓦主戰坦克上裝了“戰利品”主動防御系統。

戰利品主動防御系統可以在梅卡瓦坦克外部形成一個半球狀的“防護罩”，能有效攔截射向裝甲車輛的反坦克導彈。本就皮糙肉厚的梅卡瓦加裝上“戰利品”主動防御系統，防護能力得到進一步提升，低矮厚實的造型再加上“戰利品”里面的乘員確實很安全。

以色列的梅卡瓦很難定義是一款主戰坦克，就更說不上世界上最安全的坦克。

什么是主戰坦克？最簡單直接的表述就是這款坦克是跟敵人坦克作戰的主力坦克！它的主要作戰任務就是在未來的戰斗中，與敵方的坦克作戰，其它的功能，都是附帶的、附加的。而以色列的梅卡瓦坦克則反過來，它的主要作戰任務，恰恰是別的主戰坦克的那些附加項目，去跟對方的鋼鐵洪流頂牛，才是它的附加任務。

梅卡瓦研發起源于上世紀七零年，當時是第三次中東戰爭在大規模軍事活動結束后，阿、以雙方各自利用小股突擊部隊反復交火摩擦，這些交火規模不大，但因都是針對對方要害，所以雙方損失并不小，尤其是經濟上的損失還更嚴重，由此雙方進入一種消耗戰狀態，在國家和平調解下，雙方背后的支持者也在表面上達成默契，就是用武器禁運來降低該地區火力強度，這樣可以降低雙方各自扶持代理人的成本，阿方背后的勢力還認為武器禁運，火力強度降低后，有利于阿方發揮人口優勢。因此最起碼表面上，國際社會對啊、以的武器禁運還是卓有成效的，以色列被迫開始自己研發制造坦克，也就是梅卡瓦。

梅卡瓦的研發過程當中，啊、以雙方又爆發第四次中東戰爭，這一次戰爭結果，雙方各自損失百分之六十的海軍艦船，百分之八十的作戰飛機，戰爭中還差點發生阿方出動一千輛坦克，以方出動八百輛坦克的二戰后最大規模坦克會戰，然而戰爭的面目已經改變，從這一次戰爭開始，導彈和制導炸彈開始成為戰爭主角，以色列為了對付阿方坦克集團，自己組織了步、坦、跑協同作戰，但是最后建功的，卻是直升飛機前出發射的大量“小牛”和“百舌鳥”對地導彈，阿方坦克損失四分之一后，即逃跑撤回集結地，雙方最終未能形成坦克會戰。這場戰爭，對梅卡瓦的設計思路，有著顯而易見的影響。

梅卡瓦從設計上看，就是一款基本放棄主戰坦克功能的坦克，已經不考慮未來戰爭中，自己使用主戰坦克對抗對方的坦克，而是把這個任務交給各種反裝甲導彈來完成。坦克，被以色列歸類為士兵保障，因此，與世界主流坦克設計首重機動不同，梅卡瓦首重防御，其發動機前置，是以車保人的顯著特點。關于體系作戰，這世界上五常除外，以色列的實力恐怕不做第二人之想，而要面對的，則是科技和工業能力被越甩越遠的中東諸國，如今連政治上都一盤散沙，如今的梅卡瓦，基本是火力強化版的重型步兵戰車，還特地增加艙蓋口，隨時可以增加機槍位，每次出動，一輛坦克上都超過五挺機槍，戰斗也以機槍為主，很少有需要動主炮的時候，那么梅卡瓦日常需要對付的，都是一些什么火力水平的敵人？06年，因大意，情報工作沒做到位，不知道有一批RPG29流入對手手里，一家伙被干翻五十二輛梅卡瓦，所以說梅卡瓦是最安全的坦克，言過其實了。

只能說在以色列周邊，要控制的范圍內，梅卡瓦目前能提供的保護還是靠譜的，因為以色列沒有這一地區之外的戰爭需求，梅卡瓦是極端針對該地區對手的一款武器，雖然本身確實是以保人為優先的設計，也只是該地區對手火力水平低的情況下，才做到乘員安全系數高，要是沒有美國主導的武器流入控制，有太多價格低廉，穿深兇猛的管子可以流入該地區對手手中，那么，梅卡瓦的那點保命設計，區別就不顯著了。

所以梅卡瓦只能說是一款非常實用于地區爭端的坦克。

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