哈薩克斯坦奔馳，哈薩克斯坦奔馳車價格

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于哈薩克斯坦奔馳的問題，于是小編就整理了2個相關介紹哈薩克斯坦奔馳的解答，讓我們一起看看吧。

住蒙古包時，遇到過最尷尬最害羞的事情是什么？

去年我們組織去內蒙古額濟納旗旅游，一天的時間里，騎馬，射箭，滑沙，沙漠越野，騎駱駝玩得不亦樂乎。

晚上吃烤全羊，全是肉菜啊！啤酒，白酒，飲料那真是灌溉啊！那篝火嗶嗶啵啵的，火星直沖云霄，大家歡歌跳舞。

歡樂的時光一直持續到凌晨，我就回蒙古包睡覺去了。這是我第一次住蒙古包，一切都很新鮮。但倦意襲來，昏昏沉沉就睡去了。結果估計也就睡了一個多小時，這肚子翻江倒海地疼了起來，沒辦法只能出去方便啊！我們這個宿營地有十個蒙古包，三個移動衛生間。我急匆匆地去拉第一個衛生間門，結果里邊有人，再走20米，去拽第二個衛生間門，天吶！也有人！我實在沒有能力去第三個衛生間了，正好旁邊有一小片灌木叢，心想就這兒了，當我急匆匆地走進灌木叢，準備……，猛然間就聽到，嗷的一聲，一個女性的尖叫，劃破夜空。

當時毫不夸張地說，我差點嚇暈過去，我邊系腰帶，邊拔腿就往灌木叢外跑，一口氣跑回蒙古包。

一夜無話，肚子也不疼了。

別說內蒙古住蒙古包了，我早些年在全國中心城市大武漢和我妻子談朋友的時侯，遇到最尷尬的事莫過於這件事了，當時和妻子談戀愛的時侯我在武漢讀書，每逢星期天我會到女朋友家住上幾晚，她家經濟條件不太優越，全家六朵金花和她父母擠住在一間不足二十平方的套間里，憑空搭成了暗樓，我和她弟弟睡在靠近廚房的一間不足3平方的套間，家里沒有廁所，方便得到外邊的公廁里，每到夜晚就在離我床頭只尺之遙的廚房那里放一尿桶，每到夜深人靜百籟寂靜的時侯，總能聽到叮叮咚咚唏哩嘩啦的方便聲，你說能有比這還尷尬的嗎。

當年（73—78）我在青海高原當兵時，最不愿意干的活就是去巡電話線路。

當時部隊各單位之間的通訊聯絡全靠有線電話。青海高原天寒地凍，山溝坡陡。大部分電話線路都是隨著公路架設，好施工好維護，也有一部分就是隨著地圖拉直線，走近路了。這部分線路極難維護，山高坡陡，故障頻發，還十分危險。

每次出去巡線或維修都不得少于兩個人，我們帶足了武器彈藥，糧草工具，騎馬順著線路走，每走一段（20—30公里）就要爬上一棵電線桿用電話機聯絡一下，一方面排查故障，一方面向上級報告位置。白天還好，餓了吃點干糧，渴了喝口水。到了晚上就受罪了。一般在沒人的地方我們就靠著電線桿，把馬拴好了，點一堆火，互相偎依著睡一會。要是碰上了蒙古包，我們一般會向他們說明來意，請求他們讓我們住一宿。

在青海牧場很少有成群的牧民，一般都是以一家為單位游牧。一家人擠在一個蒙古包里，到了晚上，男男女女都在一個蒙古包里住。但是他們一般對解放軍還是很熱情的，每每遇到了蒙古包，他們都會請我們吃手把肉，喝酥油茶。到了晚上還專門留一塊地方讓我們休息。如果這家人少還好，各分一塊地方和衣而臥。第二天早起喝完了奶茶后便各自分手，各自告別。如果遇到一大家子就比較麻煩，蒙古人都愿意擠在一個蒙古包里睡覺，特別是有青年男女剛結婚不久的那種，他才不管你有沒有外人，每天晚上該干嘛干嘛，有好幾次搞得我們都不敢睡覺。但是有一點特別重要：只要遇到這種情況，他們總是把我們這些“外人”旁邊擺上一條紅帶子或者一條長長的皮帶，早上起來，只要這條帶子沒動便各自安好，要是這條帶子動了，那就不得了了，“如果不看在你們是解放軍的面子上，我非殺了你們不可！”這是一次有一個新兵半夜起來撒尿，無意間碰了那條帶子，早上又沒有恢復原樣，被牧民發現了以后的怒罵。

在青海高原巡線，處處是風景，處處有危險。回想起那時的艱辛，真是“有多少話兒涌上心頭”。在這里我只想問一句“戰友們，你們還好嗎？”

2016年，我同別一個要好的哥們去內蒙旅游。

這個兄弟同我一起當兵入伍，結果我分在云貴高原，他分在了內蒙古。

這次去內蒙，我一臉的陌生，而他對內蒙的風俗有些了解，于是他成了我的旅游顧問。

常言說入鄉隨俗，因內蒙古是少數民族集居地區，我想風俗肯定不少。于是，在路上就老問他蒙古人的風俗。

戰友說，如果睡現在興起的蒙古包旅館，同內地一樣，睡的是床，有廁所，無洗澡設備，你可以同內地一樣自由，如果睡蒙古人家的蒙古包，記住一條，床上的紅繩不能動。

我說咱不能動？戰友說你一動，證明你為人不實，因為這根紅繩是男女分界線，你動了，會被認為你動了他的女人，在舊社會，會招來殺身之禍。現在會在第二天出門時給你懲罰。

于是我死死記住不動紅線。這天，走到一個旅游接待處，全是二個床的蒙古包，但天還早，我的想還走走。但走到黑我們都沒有再看見有專門接待游客的地方了，于是只好去蒙古包寄宿。

蒙古人比我想象中的熱情，用好飯好酒招待我們，但睡確只一個大鋪。而我上床從中間上，戰友從邊上睡。

國內還沒理順就出口，二手車該不該“走出去”？

這個問題前幾天還和人討論過。這是小貿車恢復了嗎？一點也不關心中國車能不能賣出去。最關心國外的車能不能買回來。國外的二手車如果能進來，排放標準怎么算？這個規定中國會不會改變？ 不過還有一個更重要的問題你沒說到，國內地方保護太好了。國內的車都比國外貴，別說我舔狗。美國一臺新的牧馬人多少錢，我們一臺新的牧馬人多少錢。美國一臺牧馬人相當于我們一臺北京bj40的價錢而已。再說小一點國家的，新加坡，馬拉西亞一臺五十鈴的dmax多少錢？四驅的折合人民幣不到9萬，國內多少最低的兩驅的都要14萬多，辦好手續都15萬快16萬了。新車都那么貴，二手車能便宜下來？？？ 能賣出去的估計也只有那些國二國三甚至國一的了吧。也只能賣到非洲那邊去了。哈薩克斯坦都不要你的車，在哈薩克斯坦開奔馳s的人，回國只能買得起廣汽菲亞特的自由客。但是賣到非洲去，運費一個集裝箱也要300美元吧，你難道還要割頂一個集裝箱放下四臺車賣過去嗎？那不是走私嗎？？？

中國二手車市場想發展，還是等國家其他產業配合到位吧。人都知道國外沒有年檢，沒有報廢。但是對于車輛管理其實更嚴格，修理都是要有記錄的，保險公司看著修理記錄呢。保險費用也會隨著維修記錄一路高升，美國任何一個小門面修理廠維修都會上記錄的，改個公里數都是違法的。以前小貿車開放的時候，弄到美國回來的小貿車都只敢在公海上改公里數，然后國內稅收就會更低一點…… 所以日本二手車生意好，還有一個更重要的原因是那邊相關法律更充足。市場公信力更強。你說國內現在哪一家二手公司有市場公信力？？

二手車出口首先是個好事，對于有車一族是好事，還能增加就業機會，百利無一害，但是個人認為，國內二手車市場混亂，首先是國家法制不健全，還有就是相關制度以及監管部門不到位，二手車出口完全可以做，可以讓大型的平臺公司去做這件事，因為他們資源豐厚，品質也有保障。還可以增加國家外匯儲備，好事，重點是怎么去做，讓誰去做。

到此，以上就是小編對于哈薩克斯坦奔馳的問題就介紹到這了，希望介紹關于哈薩克斯坦奔馳的2點解答對大家有用。